Classic Z900RS SE – TRUE SPIRIT

O teu estilo de vida não contempla imitações. Se procuras um modelo de inspiração retro que carrega como herança valores do passado mas com características técnicas e actualizações na suspensão focadas nas estradas do presente, a Z900RS SE é a única opção. Suspensão traseira da Öhlins e suspensão dianteira melhorada para além de outros retoques que combinam com espírito viscelar de uma lenda dos anos 70, a icónica Z1. A Z900RS SE tem tudo o que precisas.

CILINDRADA
948 cm³

POTÊNCIA MÁXIMA
82 kW {111 PS} / 8,500 rpm

CARACTERÍSTICAS

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Inspirado nas lendárias Kawasaki da década de 70, o estilo da Z900RS SE remete para o icónico “Yellow Ball”, a versão preta e amarela da pintura da “Fireball” (laranja e castanho) da Z1 original.

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Contribui para o excelente controlo e sensibilidade proporcionados pela “mordidela” dos pistões. ABS de série para assegurar uma travagem suave e progressiva.

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Travões Brembo

Conjunto dianteiro assegurado por componentes Brembo (discos, pistões, pastilhas) oferecem um maior poder de travagem, contribuindo para um controlo mais preciso da Z.

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Embraiagem assistida e deslizante

Tecnologia inspirada na competição, a embraiagem oferece uma sensação muito mais leve na manete, bem como uma função que limita o binário na roda traseira, prevenindo o “ressalto” ao engrenar para uma mudança mais baixa.

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Amortecedor Fléxivel

Complementando com a suspensão dianteira invertida de grande diâmetro, o amortecedor traseiro da Öhlins oferece um maior conforto na leitura das irregularidades, assim como uma melhor sensação “colagem” no asfalto.

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KTRC (Controlo de tração Kawasaki)

O avançado sistema de controlo de tracção da Kawasaki proporciona um melhor desempenho à Z900RS SE oferecendo uma maior segurança e confiança. Dois modos permitem que o motociclista ajuste as configurações de condução de acordo com as diversas situações encontradas.

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Tal com a Z1, a Z900RS apresenta-se com um motor de 4 cilindros de 948cc – uma configuração que oferece um excelente equilíbrio entre potência e manobrabilidade. As rpm’s foram ajustadas ao estilo da RS, mas mantendo a “alma” determinada do motor, proporciona ao motociclista uma sensação enérgica ao girar o acelerador, colocando essa mesma potência na roda traseira.

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Primeiro escape com afinação do som da Kawasaki

Apesar dos motores de 4 cilindros em linha Kawasaki sejam historicamente reconhecidos pelo excelente som que sai dos seus escapes, esta é a primeira vez que a Kawasaki conduziu uma pesquisa relativamente ao som a “implementar” a nota de escape ideal para um modelo. Desenvolvido para “provocar” sensações no motociclista, o ajuste de som incidiu no ronco inicial do motor, ponto morto e condução em baixa velocidade, onde o motociclista pode desfrutar melhor do som emanado pelo escape.

ESPECIFICAÇÕES

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Tipo de motor
Refrigeração líquida, 4 cilindros em linha

Cilindrada
948 cm³

Diâmetro x curso
73.4 x 56 mm

Rácio de compressão
10.8:1

Sistema de válvulas
DOHC, 16 válvulas

Sistema de combustível
Injeção de combustível: Ø 36 mm x 4

Sistema de arranque
Elétrico

Lubrificação
Lubrificação forçada, cárter húmido

POTÊNCIA / BINÁRIO
82 kW {111 PS} / 8,500 rpm

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Travões dianteiros
Duplo disco semi-flutuante de 300mm. Duas pinças de 4 êmbolos opostos

Travões traseiros
Disco de 250mm. Pinça de 1 êmbolo

Suspensão dianteira
Suspensão invertida de 41 mm com compressão, extensão e pré carga ajustáveis

Suspensão traseira
Back-link horizontal, com afinação de pré carga

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Potência máxima
82 kW {111 PS} / 8,500 rpm

Binário máximo
98.5 N•m {10 kgf•m} / 6,500 rpm

Consumo de combustível
5.2 l/100 km

Embraiagem
Húmida multidisco

Emissões
CO2 124 g/km

Transmissão
6 velocidades

Transmissão final
Corrente selada

Rácio de redução primária
1.627 (83/51)

Rácios da 1ª mudança
2.917 (35/12)

Rácios da 2ª mudança
2.059 (35/17)

Rácios da 3ª mudança
1.650 (33/20)

Rácios da 4ª mudança
1.409 (31/22)

Rácios da 5ª mudança
1.222 (33/27)

Rácios da 6ª mudança
0.967 (29/30)

Rácio de redução final
2.800 (42/15)

[/tab][tab icon_family=”none” title=”QUADRO & DIMENSÕES” id=”1673734198623-2″ tab_id=”1673734198623-5″]

Tipo de quadro
Treliça, aço de alta resistência

Rasto
98 mm

Curso da roda dianteira
120 mm

Curso da roda traseira
140 mm

Pneu dianteiro
120/70ZR17 M/C (58W)

Pneu traseiro
180/55ZR17 M/C (73W)

Ângulo direção E/D
33° / 33°

C x L x A
2,100 x 865 x 1,150 mm

Base da roda
1,470 mm

Distância ao solo
130 mm

Altura do assento
835 mm

Capacidade de combustível
17 litros

Peso em ordem de marcha
215 kg

[/tab][/tabbed_section]

MAECENAS IACULIS

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Cor	Verde Vermelho
Marca	Kawasaki Clear

Kawasaki Classic Z900RS

Classic Z900RS SE – TRUE SPIRIT

CARACTERÍSTICAS

Estilo Icónico “Yellow Ball”

Bomba de travão radial

Travões Brembo

Embraiagem assistida e deslizante

Amortecedor Fléxivel

KTRC (Controlo de tração Kawasaki)

Potente motor de 4 cilindros

Primeiro escape com afinação do som da Kawasaki

ESPECIFICAÇÕES

MAECENAS IACULIS

ADIPISCING CONVALLIS BULUM

Benelli SCRAMBLER Leoncino 800 Trail

KeeWay SUPERLIGHT 125 E.L.

Benelli SCRAMBLER Leoncino 250

Benelli TOURING TRK 502

KeeWay SCOOTER Vieste 125

KeeWay SCOOTER F-Act Evo 125

Benelli NAKED BN 125

KeeWay SCOOTER Vieste 300

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Bomba de travão radial

Travões Brembo

Embraiagem assistida e deslizante

Amortecedor Fléxivel

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