Benelli SCRAMBLER Leoncino 500

6.533,00 € – 7.150,00 €

IVA incluído. Acresce Documentação, Transporte

PACKS DE MALAS

Leoncino 500 PACK SH2+ PVP: 6.540,00€
(2 Malas Laterais em Pele SHAD e 1 Bolsa de Depósito em Pele SHAD)

Leoncino 500 PACK SH3+ PVP: 6.635,00€
(1 Mala Traseira em Pele SHAD, 2 Malas Laterais em Pele SHAD e 1 Bolsa de Depósito em Pele SHAD)

Leoncino 500 PACK ORIGEM 3+ PVP: 7.150,00€
(1 Mala Traseira, 2 Malas Laterais, 1 Bolsa de Depósito e Viseira – Acessórios Originais Benelli)

Para mais informações:

Contactos

+351 212 100 365 (Chamada para rede fixa nacional)

+351 968 104 119 (Chamada para rede móvel nacional)

Cor

Prateado, Preto, Verde

Pack de Malas

PACK ORIGEM 3+, PACK SH2+, PACK SH3+

Marca

Benelli

Cor

Pack de Malas

Marca

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O REGRESSO DE UMA LENDA!

A Leoncino 500 alia tradição e paixão a um estilo contemporâneo, inovador e de elevada performance. Um tributo a uma lenda do motociclismo italiano, que fez a história da Benelli e que hoje reencontra a sua identidade numa moto citadina, elegante, rápida e compacta.

A nova versão EURO5 vem carregada de novos detalhes e acabamentos que elevam a performance do estilo Scrambler a um patamar inigualável.

Benelli Leoncino 500 Comunicado de Imprensa

DADOS TÉCNICOS: Ficha Técnica

CILINDRADA
500 CC

POTÊNCIA MÁXIMA
35 KW (47,6 CV) @ 8500 RPM

CAPACIDADE DO DEPÓSITO
12.7 L

Leoncino 500

PRINCIPAIS ESPECIFICAÇÕES

DESIGN

Styled by Centro Stile Benelli, the Leoncino successfully blends traditional scrambler shapes with modern accents and technology. From the front fender, which proudly displays the Lion of Pesaro, on to the new front headlamp featuring cutting edge LED tec

MOTOR

The Leoncino features an all-new twin-cylinder engine, featuring 4-valve technology and double overhead camshfafts for max power, fuel injection, and a six-speed gearbox.

QUADRO

A steel-tube trellis frame surrounds the Leoncino’s engine, and provides an optimum balance of rigidity and light weight. The Leoncino is maneuverable and confidence-inspiring, for beginners and veteran riders alike.

SUSPENSÃO

High quality suspension – a 50mm inverted fork up front and a swingarm-monoshock setup in back – offers dual benefits: Comfortable, compliant quality and superb chassis control, whether riding fast or just taking it easy and enjoying the sights.

ESPECIFICAÇÕES

Motor

TIPO
2 cilindros em linha, 4 tempos, 4 válvulas por cilindro, dupla árvore de cames

CILINDRADA
500 cc

DIÂMETRO X CURSO
ø69×66.8mm

RÁCIO DE COMPRESSÃO
11.5:1

POTÊNCIA MÁXIMA
35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm

TORQUE MÁXIMO
46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm

LUBRIFICAÇÃO
Cárter Húmido

ALIMENTAÇÃO
Injeção eletrónica

SISTEMA DE ESCAPE
Sensores de oxigénio e conversor catalítico

CERTIFICAÇÃO
Euro 5

EMBRAIAGEM
Multidisco com lubrificação

CAIXA DE VELOCIDADES
6 velocidades

TRANSMISSÃO FINAL
Corrente

IGNIÇÃO
ECU BOSCH MSE 6.0

VELA
NGK CR8E

ARRANQUE
Elétrico

RÁCIO DA CAIXA
N/A

TRANSMISSÃO
N/A

CONSUMO MÉDIO
4,2 l/100km

EMISSÕES DE CO2
98 g/km

Chassis

QUADRO
Tubos de aço em forma de treliça

SUSPENSÃO DIANTEIRA
Forqueta invertida de ø 50 mm

CURSO SUSPENSÃO DIANTEIRA
125 mm

SUSPENSÃO TRASEIRA
Braço oscilante com amortecedor lateral, com pré-carga de mola e recuperação ajustáveis

CURSO AMORTECEDOR TRASEIRO
51 mm

TRAVÃO DIANTEIRO
Duplo disco flutuante de ø 320 mm com pinça de 4 pistões e ABS

TIPO JANTE DIANTEIRA
Liga de alumínio

DIMENSÕES JANTE DIANTEIRA
17” x MT 3.50” DOT

TRAVÃO TRASEIRO
Disco de ø 260 mm com pinça de 1 pistão e ABS

TIPO JANTE TRASEIRA
Liga de alumínio

DIMENSÕES JANTE TRASEIRA
17” x MT 4.50” DOT

PNEU DIANTEIRO
120/70ZR17M/C

PNEU TRASEIRO
160/60ZR17M/C

Dimensões

LARGURA (S/ ESPELHOS)
875 mm

DISTÂNCIA AO SOLO
165 mm

PESO SECO
N/A

PESO EM ORDEM DE MARCHA
207 kg

PESO TOTAL PERMITIDO
190 kg

CAPACIDADE DO DEPÓSITO
12.7 L

RESERVA
2 L

DISTÂNCIA ENTRE EIXOS
1460 mm

MAECENAS IACULIS

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