Ninja H2 SX SE Performance Tourer – ENGINEERED TO BE FREE

A nova Ninja H2 SX é a Sport Tourer da Kawasaki mais evoluída de sempre, juntando os mais altos padrões de tecnologia, performance e conforto em condução. Novas características exclusivas tais como o Sistema ARAS que proporciona um real benefício para o motociclista: Cruise Control Adaptativo e Deteção de Angulo Morto;
Sistema Kawasaki SPIN permite que várias aplicações de terceiros sejam descarregadas e exibidas no ecran TFT do painel de instrumentos de 6,5’’;
Experiencie a emoção proporcionada pelo exclusivo motor sobrealimentado, seja em viagens longas ou nas deslocações diárias. A melhor tecnologia é a que se torna uma extensão natural de nós mesmos e nos liberta.Ninja H2 SX.

ENGINEERED TO BE FREE*
Desenvolvida para te libertar

CILINDRADA
998 cm³

POTÊNCIA MÁXIMA
147.1 kW {200 PS} / 11,000 rpm

CARACTERÍSTICAS

[image_with_animation image_url=”2930″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

AHB (Auto Hi Beam)

Usando um sensor de câmera para avaliar o brilho das luzes dos veículos à frente, dos postes, etc. AHB liga ou desliga automaticamente os faróis altos da bicicleta, conforme necessário. Para que o sistema funcione, o interruptor dimmer/passagem deve estar na posição de farol alto, a moto deve estar trafegando acima de 20 km/h e deve estar escuro. Quando o sistema estiver ativado, o ícone exibido na tela do instrumento ficará verde.

[image_with_animation image_url=”2931″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Brembo Stylema Monobloc Calipers (SE)

No modelo SE, pinças monobloco Brembo Stylema de alta especificação oferecem controle aprimorado. As pinças compactas e leves minimizam o espaço interno ocupado pelo fluido, permitindo uma resposta mais direta. As pinças Stylema resfriam muito rapidamente graças a um design que promove o fluxo de ar ao redor das pastilhas de freio, espaço ao redor dos pistões e uma abertura que permite que o ar saia da ponte central.

[image_with_animation image_url=”2933″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Sistema Kawasaki SPIN

A nova aplicação da Kawasaki para smartphone permite que várias aplicações de terceiros sejam descarregadas e exibidas no ecran TFT do painel de instrumentos.

[image_with_animation image_url=”2934″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

KIPASS

O sistema de chave mestra KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) permite a ativação remota do interruptor principal da moto e da trava de direção.

[image_with_animation image_url=”2935″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Instrumentação colorida TFT de 6,5″

A instrumentação TFT colorida grande e fácil de ler de 6,5” adiciona um toque de alta tecnologia ao cockpit. Complementando os vários modos de exibição e a conectividade do smartphone, a compatibilidade com o Kawasaki SPIN oferece inúmeras possibilidades de infoentretenimento.

[image_with_animation image_url=”2936″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Sistema de alforges de montagem limpa

Fixar e remover os cestos de acessórios é simples e conveniente graças ao sistema de montagem. Quando montados, os alforjes se integram perfeitamente à traseira da moto; quando removido, o design organizado garante que a traseira da moto tenha uma boa aparência.

[image_with_animation image_url=”2937″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Deteção de ângulo morto (BSD – Blind-Spot Detection)

O Sensor de radar traseiro monitoriza a envolvente da moto e alerta o motociclista para a presença de um veículo que se aproxima em ângulo morto.

[image_with_animation image_url=”2938″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Proteção contra o vento e aerodinamica

Com a sua grande viseira e carenagem completa, a Ninja H2 SX oferece uma proteção substancial contra o vento, contribuindo para o conforto do motociclista em viagens longas. Além de contribuir para o estilo desportivo, o seu formato aerodinamico também é um benefício para condução em auto-estrada.

[image_with_animation image_url=”2939″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Motor sobre-alimentado

Desenvolvido para oferecer potência e um contido consumo de combustível, o motor sobre-alimentado entrega uma potência máxima de 200cv. Preparado para a condução do dia-a-dia tendo como foco os baixos e médios regimes, oferece melhorias no que respeita às medias de consumo de combustível quando comparado com a Ninja 1000 SX e Versys 1000.

[image_with_animation image_url=”2940″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Aviso de Colisão por alcance (FCW – Forward Collision Warning)

Quando o sistema determina se continuar na velocidade atual pode resultar em colisão com o veículo da frente lança um alerta no painel de instrumentos.

[image_with_animation image_url=”2941″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Faróis Angulares

Os faróis integrados nas carenagens laterais proporcionam uma maior iluminação da estrada em curva.

[image_with_animation image_url=”2942″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Sinal de Paragem de Emergência (ESS)

Durante uma travagem brusca, o ESS faz com que a luz do freio pisque, chamando a atenção para a rápida desaceleração da moto.

[image_with_animation image_url=”2943″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Assistência de retenção do veículo (VHA)

Ativado quando o motociclista para e aplica firmemente o(s) freio(s), o VHA aciona o freio traseiro para permitir que o motociclista relaxe a mão/pé do freio.

[image_with_animation image_url=”2944″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Assento confortável para dois

O banco dianteiro com design ergonômico oferece conforto para passar longas horas no selim e acomoda mudanças de posição para uma pilotagem mais esportiva. Os assentos do piloto e do passageiro são mais largos do que os anteriores, e as formas, espessura e densidade revisadas aumentam o conforto do piloto e do passageiro.

[image_with_animation image_url=”2945″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

KECS com Skyhook (SE)

O KECS, o sistema de suspensão eletrônica semiativa da Kawasaki, adapta-se às condições da estrada e da pilotagem em tempo real, fornecendo a quantidade ideal de amortecimento necessária. O software atualizado incorpora a tecnologia Skyhook para proporcionar um passeio ainda mais composto, contribuindo para maior conforto e diversão.

[image_with_animation image_url=”2946″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Cruise Control Adaptativo (ACC – Adaptative Cruise Control)

Uma versão mais avançada do Cruise Control Eletrónico, o ACC mantem a velocidade definida pelo motociclista, mas ajusta a velocidade da moto de forma a manter uma distancia de segurança para o veículo da frente.

[image_with_animation image_url=”2947″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS)

O TPMS monitora continuamente a pressão de ar dos pneus durante a pilotagem, aumentando a segurança do piloto em passeios longos.

EXCLUSIVO NESTA VERSÃO

[image_with_animation image_url=”2925″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Sistema de alforge de montagem limpa 2x28L

O sistema Pannier de 56 litros (2x 28 L) de liberação rápida caberá até mesmo na maioria dos capacetes integrais. Os cestos são fixados nas alças de fábrica e dão uma aparência limpa quando removidos. Os cestos são da mesma cor da carroçaria da moto e têm o logótipo da Kawasaki estampado nas suas capas, garantindo uma imagem de qualidade. O sistema de chave única significa que os alforjes são convenientemente destravados e removidos com a chave flip dentro do chaveiro KIPASS.

[image_with_animation image_url=”2926″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Bolsas Internas

Estas bolsas internas de nylon com zíper da marca Kawasaki permitem que você armazene seu equipamento com segurança dentro e fora dos cestos. Cada bolsa possui uma capacidade de 27 litros, um separador de malha que pode ser fechado, alças de transporte e uma alça de transporte.

[image_with_animation image_url=”2927″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Escape deslizante Akrapovic

Dê ao seu H2 SX uma aparência mais sombria e ajuste aprimorado com este escape Akrapovic de formato hexagonal. O silenciador deslizante leve de titânio foi projetado para ser usado em conjunto com nosso sistema de cestos. Possui um logotipo H2 SX marcado a laser, tampa de carbono e escudo térmico de carbono. Este escapamento revestido com pó preto é homologado de acordo com os regulamentos WVTA para Euro5 e possui homologação ECE.

[image_with_animation image_url=”2928″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Controles deslizantes de quadro

Almofadas deslizantes elegantes em plástico ABS preto de alta densidade com inserção de alumínio e logotipo Kawasaki que fornecem proteção extra para a carroceria.

[image_with_animation image_url=”2929″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” img_link_large=”yes” border_radius=”10px” box_shadow=”small_depth” image_loading=”lazy-load” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”]

Pára-brisas Fumado

Para-brisa fumado em formato padrão para um visual mais desportivo.

ESPECIFICAÇÕES

[tabbed_section style=”vertical” tab_color=”Accent-Color”][tab icon_family=”none” title=”MOTOR” id=”1673734198440-1″ tab_id=”1673734198440-8″]

Tipo de motor
Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha com compressor.

Cilindrada
998 cm³

Diâmetro x curso
76 x 55 mm

Rácio de compressão
11.2:1

Sistema de válvulas
DOHC, 16 válvulas

Sistema de combustível
Injeção de combustível: Ø 40 mm x 4 com injeção dupla

Sistema de arranque
Elétrico

Lubrificação
Lubrificação forçada, cárter húmido

POTÊNCIA / BINÁRIO
147.1 kW {200 PS} / 11,000 rpm

[/tab][tab icon_family=”none” title=”TRAVÕES & SUSPENSÃO” id=”1673734198514-5″ tab_id=”1673734198515-10″]

Travões dianteiros
Discos duplos semiflutuantes de 320 mm. Pinça: Montagem radial dupla, monobloco Brembo Stylema, 4 pistões opostos

Travões traseiros
Disco simples de 250 mm. Calibre: 2 pistões

Suspensão dianteira
Forquilha invertida de ø43 mm com ressalto controlado por KECS e amortecimento de compressão, ajuste manual da pré-carga da mola e molas superiores

Suspensão traseira
Novo amortecedor a gás Uni Trak, BFRC lite com reservatório piggyback, compressão controlada por KECS e amortecimento de recuperação e pré-carga da mola ajustável eletronicamente

[/tab][tab icon_family=”none” title=”PERFORMANCE & TRANSMISSÃO” id=”1673734198572-9″ tab_id=”1673734198572-3″]

Potência máxima
147.1 kW {200 PS} / 11,000 rpm

Binário máximo
137.3 N•m {14 kgf•m} / 8,500 rpm

Emissões CO2
128 g/km

Transmissão
6 velocidades, “dog-ring”

Transmissão final
Corrente selada

Embraiagem
Húmida multidisco, manual

Rácio de redução primária
1.480 (74/50)

Rácios da 1ª mudança
3.077 (40/13)

Rácios da 2ª mudança
2.429 (34/14)

Rácios da 3ª mudança
2.045 (45/22)

Rácios da 4ª mudança
1.727 (38/22)

Rácios da 5ª mudança
1.524 (32/21)

Rácios da 6ª mudança
1.348 (31/23)

Rácio de redução final
2.444 (44/18)

[/tab][tab icon_family=”none” title=”QUADRO & DIMENSÕES” id=”1673734198623-2″ tab_id=”1673734198623-5″]

Tipo de quadro
Treliça, aço de elevada resistência com monobraço oscilante

Rasto
103 mm

Curso da roda dianteira
120 mm

Curso da roda traseira
139 mm

Pneu dianteiro
120/70ZR17M/C (58W)

Pneu traseiro
190/55ZR17M/C (75W)

C x L x A
2,175 x 790 x 1,260 mm

Base da roda
1,480 mm

Distância ao solo
130 mm

Altura do assento
835 mm

Capacidade de combustível
19 litros

Peso em ordem de marcha
267 Kg

[/tab][/tabbed_section]

	968 104 119
	212 222 741

Cor	Preto / Vemelho, Verde
Marca	Kawasaki

Kawasaki Ninja H2 SX SE Performance Tourer

Ninja H2 SX SE Performance Tourer – ENGINEERED TO BE FREE

CARACTERÍSTICAS

AHB (Auto Hi Beam)

Brembo Stylema Monobloc Calipers (SE)

Sistema Kawasaki SPIN

KIPASS

Instrumentação colorida TFT de 6,5″

Sistema de alforges de montagem limpa

Deteção de ângulo morto (BSD – Blind-Spot Detection)

Proteção contra o vento e aerodinamica

Motor sobre-alimentado

Aviso de Colisão por alcance (FCW – Forward Collision Warning)

Faróis Angulares

Sinal de Paragem de Emergência (ESS)

Assistência de retenção do veículo (VHA)

Assento confortável para dois

KECS com Skyhook (SE)

Cruise Control Adaptativo (ACC – Adaptative Cruise Control)

Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS)

EXCLUSIVO NESTA VERSÃO

Sistema de alforge de montagem limpa 2x28L

Bolsas Internas

Escape deslizante Akrapovic

Controles deslizantes de quadro

Pára-brisas Fumado

ESPECIFICAÇÕES

MAECENAS IACULIS

ADIPISCING CONVALLIS BULUM

Related Produtos

MKMoto Seixal

Quer receber a nossa newsletter c/ promoções?

Links úteis

Escritório

Vendas

Peças e oficina

Horário

Contactos Geral

Peças e Oficina

Kawasaki Ninja H2 SX SE Performance Tourer